Sintesi
Evidenzia i mandati essenziali per l'ingresso nel mercato dell'UE, inclusa la marcatura CE tramite IEC/EN 62619 (sicurezza delle batterie) e IEC/EN 62477-1 (elettronica di potenza), insieme ai requisiti del regolamento UE sulle batterie per il monitoraggio dell'impronta di carbonio e passaporti digitali delle batterie.
Descrive in dettaglio i test UN 38.3 come base obbligatoria per la logistica internazionale delle batterie al litio e sottolinea i test di propagazione dell'instabilità termica UL 9540A come fondamentali per la mitigazione del rischio di incendio e l'assicurabilità del progetto.
Direttive fondamentali europee e nuovo regolamento sulle batterie
Per entrare nel mercato dell’Unione Europea è necessario che i produttori di sistemi di accumulo di energia (ESS) rispettino rigorosi standard di sicurezza, compatibilità elettromagnetica e sostenibilità. La base per l’ingresso nel mercato UE è la marcatura CE, che impone il rispetto della Direttiva Bassa Tensione (2014/35/UE) e della Direttiva EMC (2014/30/UE). Fondamentalmente, la sicurezza del sistema si basa sullo standard IEC/EN 62619 per la sicurezza delle batterie industriali agli ioni di litio- e sullo standard IEC/EN 62477-1 per le apparecchiature di conversione elettronica di potenza, dimostrando che l'hardware può gestire in sicurezza condizioni di guasto elettrico e stress meccanici.
Oltre alla tradizionale sicurezza elettrica, l'implementazione del Regolamento UE sulle batterie (UE 2023/1542) introduce severi obblighi in materia di ciclo di vita-. I produttori che esportano BESS superiore a 2 kWh devono rispettare le dichiarazioni sull’impronta di carbonio, i minimi di contenuto riciclato e la due diligence della catena di fornitura. Avanzando nel 2027, l'integrazione del sistema richiederà anche "passaporti della batteria" digitali tramite codici QR per rivelare le origini delle materie prime e i dati sullo stato-della-salute, rendendo la conformità ambientale completa obbligatoria tanto quanto i test di sicurezza fisica.
Standard di trasporto globali e test di sicurezza antincendio
Prima che qualsiasi sistema di accumulo di energia possa essere installato o addirittura trasportato legalmente attraverso i confini internazionali, deve superare le certificazioni logistiche e di rischio grave. I test di trasporto UN 38.3-che coprono la simulazione dell'altitudine, lo shock termico, le vibrazioni, l'impatto e il cortocircuito esterno- sono universalmente richiesti per le batterie al litio nella logistica aerea, marittima e terrestre. Senza un riepilogo ufficiale dei test UN 38.3, gli sdoganamenti e il trasporto internazionale di merci dovranno affrontare un rifiuto immediato.
Oltre alle autorizzazioni di base per i trasporti, gli sviluppatori di progetti globali richiedono dati rigorosi sulla mitigazione dell’instabilità termica. Standard come UL 9540A si concentrano sulla valutazione del rischio di incendio e delle caratteristiche di propagazione della fiamma a livello di cella, modulo e unità. Dimostrare la conformità allo standard UL 9540A o ai test internazionali equivalenti sulla propagazione del fuoco dà agli operatori di rete e agli assicuratori la certezza che gli eventi termici a cascata saranno contenuti all'interno dell'involucro, salvaguardando sia i percorsi di trasporto globali che le operazioni del sito.